La Pierre SkunkWorks

Démontage

Couvercle

Les pompes à carburant des moteurs 1GM10 et 2GM20/3GM30 se ressemblent mais ne sont pas interchangeables.

Le sens de montage est particulier sur le 1GM10 : la sortie reconnaissable à son dôme est à gauche, comme indiqué par les flèches.

Clapets

On accède aux clapets après dépose de la plaque de retenue.

On voit à droite le clapet d'admission au fond de son logement, et son entretoise.


Clapet d'admission déposé.


Prendre soin des joints caoutchouc qui semblent assez fragiles.

Ne pas oublier de les replacer au fond de leur logement au remontage !

Référence Yanmar de la pompe complète : 105582-52010

Vérification de la pompe

Étanchéité de la membrane

Si la membrane de la pompe est percée ou poreuse, le gazole va fuire vers l'embase, et polluer l'huile moteur (flèches rouges).

Le symptôme classique est l'élévation du niveau d'huile, qu'il faut donc surveiller régulièrement.

Yanmar propose de tester l'étanchéité du diaphragme de la pompe de la façon suivante.

Boucher la sortie de la pompe avec le pouce, puis immerger l'embase dans du kérosène et actionner le levier de commande.

Si la moindre bulle d'air apparait dans le kérosène, le membrane est défectueuse et l'ensemble de la pompe doit être changé.

NB : Faire plusieurs essais. Quelques bulles au départ sont tout à fait normales. Il s'agit de l'air présent dans l'embase et le mécanisme du levier de commande.

Hauteur d'aspiration

Plonger l'extrémité du tuyau d'arrivée de gazole dans un récipient de gazole propre situé 0,80 m au-dessous du raccord d'arrivée sur la pompe, et actionner le levier de commande à la main.

Si le gazole gicle par l'orifice de sortie, l'étanchéité des clapets et le fonctionnement de la pompe sont corrects.

Cet essai peut aussi se faire sans déposer la pompe du moteur, en débranchant le tuyau de sortie et en manœuvrant le petit levier manuel.

Pour commander

Il est possible de commander les pièces d'origine Yanmar

Il semble que la pompe elle-même soit fabriquée par Johnson.

Par ailleurs, le joint entre la pompe et le bloc moteur peut avantageusement être découpé sur place à partir d'un emballage aluminisé : brique de lait ou de jus de fruit.